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6 个月完成从 0 到 1 的飞跃,许家印造车再一次诠释“恒大速度”

时间:2020-01-30

(1)“这一次,新能源汽车市场‘狼’真的来了。

6月29日,期待已久的恒大新能源汽车国能93在天津正式投产。短短半年时间,恒大新能源汽车从幕后走向前台。世界再次见证了恒大的速度。

国能93车型量产和下线仪式嘉宾合影

众所周知,汽车制造极其复杂和精确,是高端制造的代表。大规模生产能力是衡量汽车制造商是否合格的最关键和最核心的能力。只有穿过这条“龙门”路,新能源汽车制造商才有资本征服星海。否则,制造一辆汽车就是哗众取宠的PPT。

恒大,作为中国最大的新车制造商和全球新能源汽车市场,此刻意义重大。

对恒大来说,这意味着两年前开始的向高科技制造和新能源汽车的跨境转型战略取得了实质性的成功。车辆的构造已经从蓝图变为现实,完成了从0到1的转变。“制造恒大”的标签名副其实。

也意味着,‘3-5年成为世界上最大、最强的新能源汽车集团’已经迈出了坚实的一步。

参观恒大天津新能源汽车生产基地

据悉,随着国能93车型在天津生产基地的大规模生产,恒大在上海、广州、沈阳各生产基地的建设和生产也将加快,为后续引进更多带有恒大基因的新车型提供产能保障。

就新能源汽车市场而言,这意味着重组即将开始。作为市场上最凶猛的狼,恒大的正式进入将加速行业优胜劣汰。当然,从中国新能源汽车市场健康发展的角度来看,这是一件好事。但是对于那些依靠补贴和欺骗生存的新能源汽车公司来说,这是一场噩梦。

对于国内消费者来说,这意味着恒达品牌国家新能源汽车质优价廉将很快进入千家万户。

因为这种模式是一种经济高效的模式,具有共同的、实用的和经济的方向。它充分拥有萨博75年技术储备的精华,在高效电能、卓越驾驶控制、极度安全和智能出行等诸多方面表现突出。

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从最初对质疑声音的蔑视到中途被合作伙伴绊倒后的沮丧和勇气,到去年年底,整个新能源汽车产业链通过一系列令人困惑的并购而关闭。半个月前,在沈阳和广州建立了新能源汽车生产和研究基地,现在大批量生产的汽车已经下线。

在短短一年多的时间里,恒大已经从一个爱炫耀、无知的新手成长为中国新能源汽车的领导者和最大变数。恒大经历了很多。

目前,中国经济正处于结构优化调整和产业转型升级的关键时期。包括住宅企业在内的中国企业都面临着“升级”的压力。向哪个方向转变?如何转变?我们如何成功转型?这些都是迫切需要澄清的现实问题。

此时,从某种程度上说,恒大在新能源汽车领域从0到1的突破是一个很好的“企业转型样本”,值得社会和其他企业学习。尤其是恒大新能源汽车的成功下线,直接证明了恒大的转型在过去一年多的时间里,在路线选择、战术策略和执行力上都有很多优点。

首先,转型方向必须与国家大战略相一致。

据说成功不仅取决于主观努力,还取决于历史进程。当今,强国战略是大时代的背景,“新能源汽车”不仅被列为我国七大战略性新兴产业之一,也是政府工作报告中的高频关键词之一。

可以说,以新能源汽车为代表的新制造业是新时期最重要的出路之一。也正因为如此,几个tr

与其他闭门造车的新型造车力量相比,恒大最独特的经营方式是通过大规模并购获得强大的R&D和整车制造能力,如进入瑞典NEWS,与世界顶级豪华车制造商Konishek组建合资企业。日本最先进的动力电池技术是通过在金奈收购新能源获得的。通过进入荷兰电子牵引公司和英国Protean,我们完全掌握了世界上最先进的轮毂电机技术。

在短时间内拥有完整的顶级新能源汽车产业链。它不仅建造了一条高高的护城河,还能使新能源汽车快速大规模生产,从而使新来者能够迎头赶上。

与早期进入体育场但仍在“大规模生产”的困境中挣扎的新造车力量相比,恒大的大规模并购是事半功倍的明智之举。

这无疑对其他希望转型并寻求快速开放局面的中国企业是一个非常有意义的启示。

第三,没有借口和折扣的执行是任何企业快速突破转型的关键。

今天的量产车下线仪式再次展示了世界恒大的执行力。早在今年年初,恒大就向公众宣布,天津基地将于2019年6月全面投产,现在正按计划进行。

这个小细节再次证实了许家印所说的“恒大非常强大的执行力”。然而,恒大无借口无折扣的强势执行力,是恒大成功将跨境汽车建设推向地面的直接推动力,短短一年多时间便开花结果。

在某种程度上,其他转型企业要想像恒大新能源汽车一样取得转型成功,必须密切关注管理。

来源:伯恩金融

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