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Francesco Scardaoni:兰博基尼朋友圈越来越大

时间:2020-01-26

随着国内经济的快速稳定发展,越来越多的用户开始接触到更多的“梦幻汽车”超跑品牌,如兰博基尼,这自然成为许多梦想家的首选。特别是在兰博基尼发布超级SUV-Urus和Huracán EVO后,兰博基尼的朋友圈变得越来越大。在过去的2019年兰博基尼浙江赛道体验日,笔者有幸与兰博基尼在中国大陆、香港和澳门的执行总经理弗朗切斯科斯卡达尼(Francesco Scardaoni)进行了对话,并谈到了胡拉康EVO和兰博基尼的未来规划。

Huracán EVO车辆互联亮点2020年第一季度交付给用户

媒体:与Huracán Performante相比,Huracán EVO每天做了哪些调整?就表现而言,哪些是从胡拉康施为特那里继承的?

Francesco Scardaoni:首先,Huracán EVO和Huracán Permante有不同的定位。Huracán EVO是一款更加日常化的超级跑车,而huracán Permante是专为赛道设计的,因此车辆的行为将会明显不同。简而言之,Huracán Permante需要一定的驾驶技能才能达到车辆的极限,而Huracán EVO的驾驶体验将会更加轻松舒适。

Media: Huracán EVO在技术上有几个亮点:

Francesco Scardaoni:首先,它是一个四轮转向系统,可以确保车辆在低速行驶时更加灵活。例如,当车辆需要在拥挤的城市道路上掉头或停车时,可以更好地控制车辆,并且当车辆高速过度弯曲时,车身可以更稳定。就像今天测试跑道的最后三个弯道一样,我相信每个人都能感觉到,尽管汽车的下压力增加了很多,但汽车仍然会非常稳定。

第二个亮点是LDVI车辆动态中央控制系统,它相当于一个整体的电子控制单元,可以使车辆具有逻辑预判断功能,而不是只根据当前情况做出响应。例如,我们实际上有一个理想的过弯路线。如果这是一个传统的反应模型,过度弯曲的路线将是有角度的和刚性的。然而,如果汽车模型具有逻辑预测功能,它的行驶路线将更符合最完美的弯道路线。由于前馈控制系统,整个控制单元可以以每秒50次的处理速度分析240个输入信号,并产生340个反馈输出。这两个重要的技术亮点,以及其他扭矩矢量分配和全轮驱动系统,使这款车的性能更加出色,更易于控制。

在车内方面,Huracán EVO拥有多手势控制的触摸屏,操作简单。同时,这款车在互联方面也非常先进,具有连接安卓和苹果手机的镜像功能。

MeDIa:huracán EVO在车辆互联方面有什么新进展吗?

Francesco Scardaoni:Huracán EVO配备了一系列最新的车辆互联技术。我们与汽车导航(AUTO NAVI)等本土供应商合作,为中国市场模式打造一系列互联服务。中国市场在连通性方面处于世界领先地位,汽车电子行业也是如此,因此推出能够满足中国客户需求的产品非常重要。事实上,我们可以看到中国开发的许多新能源汽车都配备了非常大的触摸屏,可以提供“最后一英里”服务。这些服务在世界上许多其他国家还没有出现,但它们已经在中国实施,所以中国在这方面非常领先,所以我们决定在中国发展互联技术和服务。

与AUTO NAVI的合作包括交通信息,如地图更新,这在中国是非常必要的,因为中国的基础设施正在以惊人的速度发展。此外,还集成了微信等常用社交软件和一系列“最后一英里”服务,以更好地服务我们的客户。

Media:胡拉康EVO什么时候能在中国交付汽车?你对2019年中国市场的销售预测是什么?

Francesco Scardaoni:Huracán EVO可能会在2020年第一季度交付给中国客户。就销售预期而言,我们希望Huracán EVO能够超越Huracán系列的其他先前车型。我对销售有很高期望的原因主要是因为:

Urus上市后给兰博基尼带来了很多全新的客户。因此,新车型的推出是一个允许更多新车型的好机会

另一个原因是兰博基尼超级跑车所在的ESS细分市场(即超级跑车市场)的销量正在增加。尽管中国整体汽车市场有所下降,但ESS市场仍有4-5%的增长率。虽然增长率不是很大,但正是我们期望的稳定和可持续的增长,这更有利于兰博基尼制定合适的战略。

此外,兰博基尼是一款基于订单的产品,我们非常重视让客户体验一次完整的兰博基尼之旅,从下订单的开始到配置的选择、定制、等待,最后到汽车的交付。

媒体:胡拉康EVO目前在中国的订单量是多少?

弗朗切斯科斯卡达尼(Francesco Scardaoni):上海车展正式开放预订后,胡拉康EVO的订单非常好。此外,我们还在经销商的展厅展示汽车。由于经销商开展的一系列活动,我们还在上海车展后收到了胡拉康EVO的订单。目前,Huracán EVO明年上半年已全部预订。

关于用户差异:中国消费者希望更适合日常驾驶,更舒适,更科学

媒体:中国消费者和欧美消费者有什么不同?

弗朗切斯科斯卡达尼:近年来,中国消费者对舒适度的要求越来越高。自推出以来,Urus吸引了许多新客户,其中70%是新客户。拥有Urus后,这些新客户也可能首次试驾Huracán或Aventador超级跑车。

我们的客户不仅希望拥有超级跑车或运动型多功能车的卓越性能,他们还希望这款车适合日常驾驶。这种变化在中国非常明显,尤其是与其他国家相比。因此,今天的中国消费者更喜欢拥有一款超级跑车,它不仅性能优异,而且舒适度高,适合日常驾驶。

关于新能源:PHEV即将推出,纯电气化和快捷

媒体:兰博基尼在电气化方面取得了什么进展?或者未来几年的产品计划是什么?

弗朗切斯科斯卡达尼(Francesco Scardaoni):兰博基尼始终坚持品牌基因,坚持在不同的产品上携带最合适的动力系统。

兰博基尼是当今市场上最后一家坚持使用自然吸气发动机的hyperrun制造商,因为我们认为这种发动机最适合超级跑车。我们认为目前的纯电力系统不能满足客户对超负荷运行的要求。也许纯电力系统的峰值性能是可以的,但它不够长。如果你在赛道上跑几圈,电池性能会很快下降。也许在六七年后,当电动车技术成熟时,电力系统将会应用于超级跑车。

兰博基尼认为插电式混合动力是从内燃机到纯电动发动机的过渡解决方案。目前兰博基尼已经有混合动力相关项目,但目前不方便透露,我们很快会看到更多信息。正如兰博基尼一直勇于创新一样,我们相信兰博基尼的混合动力技术在当前市场将是独一无二的。

写在最后:“中国市场目前是兰博基尼全球第二大单一市场。自2014年以来,年销售量一直保持良好的增长趋势,尤其是2019年上半年,创下新高。随着兰博基尼对中国消费者的了解越来越多,我相信这一纪录将在未来继续保持。

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