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你造吗?半个地球的打车软件居然都是它在投!

时间:2020-01-10

滴滴快的刚刚宣布,由印度出租车(三轮摩托车)神器奥拉(Ola)发起的最新一轮融资不涉及太多的外部捅戳。王子没有要求任何信息,但在印度媒体上听到传言说这个数字约为3000万美元。

Ola的复赛将获得5亿美元。完工后,估计价值至少为50亿美元。据报道,已经达到2.26亿美元。这意味着滴滴拥有另一个强大的盟友来对抗优步对地球的快速殖民。

在过去的两个月里,滴滴和其他盟友联恒的外交活动非常活跃。在美国,滴滴投资优步在其家乡的直接竞争对手Lyft,并与领英(LinkedIn)签订了合同。在亚洲,我们在8月份投资了新加坡的格拉波塔希,现在我们有了奥拉。

仍然很难说美国的合作能带来多少真正的好处。但在亚洲,这几乎是东亚/南亚市场的联合渗透。

他们在各自的领域拥有压倒性优势(滴滴打车在中国占99%以上,在私家车中约占80%;奥拉在印度的市场份额也超过了80%。虽然Grabtaxi是东南亚最大的打车软件,优步的全球计划正在经历痛苦的分娩,这是难产的节奏。

这背后的原因是,除了他们的地方强人优势、他们对用户习惯的理解以及他们与政府老大更好的关系之外,他们还有强大的资本支持。尤其是考虑到优步在经过13轮融资后,吸收资金的能力已经累计至少82亿美元,估计价值500亿美元。优步中国,一个独立的部门,至少拥有自己的12亿美元,333.54英镑。太疯狂了。

加入优步之前,你必须有一个可靠的米歇尔普拉蒂尼。幸运的是,每个人都加载了十几个:

滴滴快的:7轮融资,14个投资者/机构,44亿美元

Grabtax: 5轮融资,10个投资者/机构,6.8亿美元

Ola: 7轮融资,21个投资者/机构,9.18亿美元

粗略推出了亚洲滴滴的资本背景,却发现他们注定要从资本基因走到一起。包括泰格环球、中国投资集团和ggv capital在内的许多投资机构参与了两项以上的投资。将Lyft

Lyft: 8轮融资、25家投资者/机构、10亿美元

添加到美国合作伙伴名单中。因此,在滴滴联盟的“优步抵抗军”中,我们发现四大投资巨头都是专门从事信息产业的软件银行。

也许你会四处寻找投资者名册,发现软银没有投Lyft的票,但阿里巴巴投了。

软银从最早开始投资阿里(2000年,阿里大约一岁)。他是阿里巴巴的大股东(阿里的三分之一计算在内),他的关系非常棘手。马云也是软银的董事。上周,阿里在纽约证券交易所的股价连续几天下跌,软银的股价一度跌至两年低点。(软银从未出售,即使阿里再次糟糕.)

当然,投资者不是直接的决策者,但他们有一种无形的驱动力,特别是当投资者是著名的大投资者时。从第四轮开始,很难说喜欢成长的公司持有大量股份,公司不会被秘密推进。

最近,在被世界各地的许多人发现软银对优步投入了如此多的旅游软件后,软银总裁兼首席运营官尼科什阿罗拉表示,软银无意拉拢“反优步联盟”。

他说,“这可能不是一个单一的市场。很有可能会有两个玩家负责。当然,我希望我们投资的公司能够存活下来。”如果你知道软银的投资逻辑,你就会知道他们投资的企业几乎不会死亡。

他们不喜欢许多时髦的风投为初创企业设立小企业;软银更喜欢更成熟的初创公司。这种商业模式被证明是可行的,然后它投资资金(平均起拍价约为1亿美元)来催化这些公司茁壮成长的声速。

这种后期投资比初创风险资本风险低得多,因为初创公司可能无利可图,甚至无利可图。除了风险之外,考虑到未来几十年的可持续发展,软银还认为最好保持一些大规模资产,因为大规模市场不那么……拥挤。

最近,软银也进行了结构性调整,关闭了其风险投资分支机构,以及c

这场世界大战的最终形式可能是什么?我赌50美分:M&A,M&A,然后转向东方和西方。

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